Audi a4b6 1,9 tdi termostat czy czujnik. Na początek zmień czujnik temperatury (at)agnieszka72 Nie padaj duchem :!: zacznij może tak jak zasugerował kolega, to najmniej dotkliwa finansowo wymiana. Jeżeli ten test zawiedzie, kolejny termostat, pompa wody następna. Przegrzanie silnika może skutkować uszkodzeniem uszczelki pod głowicą. Witam zamieszczam opis wymiany termostatu w dieslach b6 :wink: Wymontowanie. – Odczepić osłony. – Wykręcić nakrętki i zdjąć osłonę silnika, w razie potrzeby dodatkowo wyjąć miarkę poziomu oleju. – Jeśli jest, wymontować znajdujące się poniżej wytłumienie. – Spuścić płyn chłodzący ( otworzyć korek spustowy przy Jak wymienić wycieraczki tył w AUDI A4 B6 Avant (8E5) - poradnik naprawy Author: Autodoc GmbH Subject: Jak wymienić wycieraczki tył w AUDI A4 B6 Avant (8E5) - poradnik naprawy Keywords: AUDI, A4 B6 Avant (8E5), pióro wycieraczki Created Date: 2/1/2022 12:51:58 PM Produkt: ORYGINAŁ TERMOSTAT AUDI A4 B5 B6 B7 1.9TDI 2.0TDI. kup do 12:00 TERMOSTAT AUDI A3 A4 B5 B6 A6 C4 C5 1.9 TDI WAHLER. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do WAHLER 4264.87D Termostat VW 1.6-1.8 benz 1.9 TDI VAG. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy BEHR TERMOSTAT AUDI A4 B6 B7 1.8 T 2.0 A6 C5 2.0. od. Super Sprzedawcy. Jakby ci się termostat nie otwierał to silnik się przegrzewa, po to on jest w silniku . Naprawiasz to audi sam , czy u mechanika , bo jak u mechanika to go zmień ,bo skończy się to na remoncie silnika. Druga sprawa termostat czerpie ciepło od rozgrzanego płynu ,a jak układ jest zapowietrzony to termostat ma prawo świrować. . Wymiana termostatu w TDI AFF/1Z/AHU/AHH/AFN/AVG/AJM/ATJ Kiedy należy zainteresować się termostatem? - po przejechaniu ok 8-10 km w temperaturze otoczenia >0 st C silnik nie zagrzewa się do 90 st C (trzyma max 85 st C). - temperatura silnika po przejechaniu jest bardzo niska (np 60 czy 70 st C). Do wymiany termostatu będziemy potrzebowali: - przyrząd do zaciskania opasek samozaciskowych lub duże kombinerki - klucz 10 nasadowy - wkrętak krzyżakowy średni - wkrętak płaski średni - klucz imbusowy rozmiar 6 (długość ramienia ok 15 cm) - nowy termostat - koncentrat płynu G12+ w łącznej ilości po rozcięczeniu z woda destylowaną ok 6-6,5 litra - opaski zaciskowe (przynajmniej 2-3 sztuki, w tym jedna dość długa) - klucz płaski 13 - miska, wiadro (butelka się nie sprawdzi chyba że zrobimy jakieś odpowietrzenie, a z lejkiem do butelki normalnie nie ma szans zlewać bo się przeleje) 1. Wjeżdżamy na kanał, pamiętając o tym aby silnik był rozgrzany (na max nie ma sensu rozgrzewać bo i tak się termostat zamknie a na dodatek grozi nam poparzenie) 2. Odkręcamy korek na zbiorniku wyrównawczym. 3. Zdejmujemy osłonę dolną silnika. 4. Zdejmujemy wtyczkę z czujnika przy dolnym króćcu chłodnicy. 5. Zdejmujemy drut sprężysty zabezpieczający wąż przy dolnym króćcu chłodnicy i ściągami wąż UWAGA zleci płyn !!! 6. Ściągamy wąż gumowy z rury plastikowego króćca termostatu - zapięcie analogiczne jak na dole (z drucikiem zapezp.). Jak ten drucik jest skorodowany lub nieco się rozgiął warto go wymienić lub dobrze podgiąć. 7. Odkręcamy kluczem 13 przewód "+" z tyłu alternatora 8. Rozpiąć spinkę przewodów z tyłu alternatora, wypiąć ze spinek przewód czujnika oleju w misie olejowej. Wszystkie te przewody spiąć opaską elektryczną by nie przeszkadzały w dostępie do śrub imbusowych króćca termostatu. 9. Zdemontować wąż gumowy górny idący z intercoolera. 10. Odkręcamy króciec termostatu - nie ma miejsca na podłożenie, mi poleciał płyn po silniku - !!! UWAGA chronić by płyn nie dostał się na paski !!! Termostat zamknięty i trzyma dość sporą ilość płynu, który może być znacznie cieplejszy niż ten z chłodnicy. 11. Po odkręceniu (2 imbusy) nie kręcić króćcem !!! UWAGA możliwość połamania wewnętrznych bolców osadczych termostat !!! Jeśli poprowadzimy oś pomiędzy otworami króćca to w ramach obrotu, ruchów wokół tej osi staramy się wyjąć króciec (bolce sa rozłożone prostopadle do tej osi). Możliwe że alternator nam to uniemożliwi i nasza praca wydłuży się o jego demontaż lub poluzowanie. 12. Po wyjęciu króćca oczyszczamy w nim jaki i gnieździe krawędzie uszczelniające pod o-ring. 13. Przymierzamy termostat w króćcu by sprawdzić jak pasuje, powinien być zamocowany z minimalnym wciskiem a oba żebra grzybka powinny być rozłożone prostopadle do osi pomiędzy otworami (wsunięte mięcy bolce osadcze). 14. Osadzamy termostat w gnieździe tak by pasował ułożeniem pod króciec. Przed jego przesunięciem zebezpiecza o-ring. 15. Montujemy króciec. 16. Naciągamy węże gumowe przy króćcu termostatu i na dole przy chodnicy. 17. Rozcinamy opaskę i układamy przewody jak były poprzednio - uwaga jeszcze raz na przewód alternatora, który przykręcamy z powrotem. 17. Demontujemy osłonę podszybia. 18. Rozcinamy opaskę zaciskową na harmonijce na podszybiu. Pod nią mamy dwa węże od nagrzewnicy. 19. Na lewym gumowym wężu (stojąc z przodu samochodu twarzą do silnika) zauważyły zaznaczony otwór odpowietrzający (można wymacać palcem). Zsuwamy opaskę zaciskową i zsuwamy gumowy wąż tak aby otwór odpowietrzający w nim został odkryty (węża nie zsuwamy całkowicie). 20. Odkręcamy trzy wkręty mocujące zbiorniczek wyrównawczy i unosimy go do góry tak by pod niego wsunąć małą listewkę. Zbiorniczek jest pochylony i do zalewania dobrze użyć lejka choć i obcięta butelka dobrze się sprawdzi (zamocować ją taśmą izolacyjną by nie spadała) 21. Płyn G12+ sprzedawany w Skodzie jest w 1l butelkach, przy rozrabianiu 1:1 wystarczać ma na -38 22. Ustawiamy pokrętło temperatury na konsoli w pozycję "ciepło" (dla klimatroników - włączamy zapłon [nie uruchamiamy silnika!!!] i ustawiamy temp na "HI"). Wyłączamy zapłon. 23. Nalewamy płyn chłodniczego początkowo w porcjach co po ok. 0,5 litra i czekamy aż powietrze zejdzie a płyn spłynie ze zbiorniczka. Następnie chwytamy za gumowy wąż górny, biegnący z bloku do chłodnicy i od czasu do czasu ściskając go "pompujemy" aby wypchać powietrze. Później dolewki płynu można zwiększyć i obserwujemy otwór odpowietrzający na podszybiu do momentu aż nastąpi przelanie płynu. 24. Nasuwamy wąż gumowy na podszybiu i zabezpieczamy opaską. Nasuwamy harmonijkową osłonę i zabezpieczamy opaską elektryczną (długą). 25. Zdejmujemy deseczkę spod zbiorniczka wyrównawczego i dolewamy płynu tak aby ustabilizował się na poziomie powyżej MIN. 26. Zakręcamy korek na zbiorniku wyrównawczym. Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go stacjonarnie lub wykonujemy krótką przejażdżkę (mając obok bańkę z płynem chłodniczym - dolewka). Pamiętamy przy tym że silnik jest zimny. początkowo nie przekraczamy 2000 obr. a po przekroczeniu 60 3000 obr. Proponuje początkowo rozgrzać stacjonarnie na jałowym a w tym czasie zamontować osłonę pod autem i na silniku. Cały czas klimatronik w pozycji "HI" aby nie wychładzało silnika można zredukować obroty dmuchawy do jednej kreski. 27. Po pewnym czasie silnik się rozgrzeje do ok. 90 - sprawdzić m. in. na klimatroniku poz. 49. W razie potrzeby dolewamy płynu (choć jeśli wszystko dobrze zrobiliśmy nie powinno to mieć miejsca). 28. Następnie na przejażdżce troszkę "butować" autko by doszła temp. na ponad 90 np. 92 termostat się uchyli i jeśli poziom płynu zmniejszy się (jak dobrze wszystko zrobiliśmy to powinien naprawdę minimalnie) wysiadamy i na pracującym silniku dolewamy płynu (ostrożnie przy odkręcaniu korka). 29. Otwarcia termostatu sprawdzamy chwytając ręką za dolny wąż (ten który był rozpinany przy wymianie termostatu) powinein byc lekko ciepły (w zależności jak zagrzaliśmy auto, początkowe otw. 87 a max otw. jest przy 102 Im wyższa temp. to większy przepływ i wąż cieplejszy - do gorącego. Edytowane 11 lip 2016 02:41:36 przez uszol Pojemność: 74 Ah Moc rozruchowa: 750 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 74 Ah Moc rozruchowa: 680 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 60 Ah Moc rozruchowa: 540 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 74 Ah Moc rozruchowa: 750 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 77 Ah Moc rozruchowa: 770 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 60 Ah Moc rozruchowa: 540 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 74 Ah Moc rozruchowa: 720 A Pojemność: 74 Ah Moc rozruchowa: 680 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 100 Ah Moc rozruchowa: 830 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 77 Ah Moc rozruchowa: 780 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 100 Ah Pojemność: 100 Ah Moc rozruchowa: 850 A Pojemność: 63 Ah Moc rozruchowa: 610 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 70 Ah Moc rozruchowa: 640 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 120 Ah Pojemność: 54 Ah Moc rozruchowa: 530 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 200 Ah Moc rozruchowa: 1150 A Polaryzacja: L+ Pojemność: 70 Ah Moc rozruchowa: 760 A Pojemność: 80 Ah Moc rozruchowa: 740 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 52 Ah Moc rozruchowa: 520 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 53 Ah Moc rozruchowa: 540 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 72 Ah Moc rozruchowa: 680 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 60 Ah Moc rozruchowa: 550 A Pojemność: 77 Ah Moc rozruchowa: 760 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 100 Ah Moc rozruchowa: 900 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 60 Ah Moc rozruchowa: 540 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 77 Ah Moc rozruchowa: 780 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 100 Ah Moc rozruchowa: 900 A Polaryzacja: P+ Pojemność: 61 Ah Moc rozruchowa: 600 A Polaryzacja: P+ #1 Witam. Posiadam audi a4 b6 2004 problem z nagrzewaniem się silnika w temperaturze -5/-10 stopni po przejechaniu 15km ok 100km/h dość dynamicznie temperatura nie chce przekroczyć ok 70 stopni sprawdzane vagiem pokazuje dokładnie 72 samochód stojąc na wolnych obrotach z wyłączonym ogrzewaniem rosła temperatura lecz po włączeniu ogrzewania nagle spadła i już nie chciała sie podnosić. Z ogrzewaniem nie mam problemu po 5min jak samochód sie nagrzewa po odpaleniu mam juz cieple powietrze także jest ok. Podczas jazdy wyłączałem ogrzewanie ale nie było zbytnio poprawy. Dzisiaj dałem za chłodnicę kawałek kartonu lecz nie zauważyłem by była zbytnia poprawa. Termostat wymieniany rok temu na wahlera (wcześniej wgl nie trzymał 90 ) .Problem nie występuje jedynie w zimie lecz w reszcie roku także nagrzewa się w miarę szybko ale nie tak jak inne samochody którymi jeżdżę. Brat posiada skode superb z takim samym silnikiem rok starszą po przejechaniu 7km jazdy w tych samych warunkach osiąga 90 stopni oczywiście na ogrzewaniu. Mam tez możliwość się przejechać toruanem tdi również nagrzewa się w ciągu kilku kilometrów. Pytałem znajomego co ma audi a4 b6 130km również po przejechaniu 5km już ma prawie 90 stopni, wiec chyba coś u mnie jest nie tak skoro w innych samochodach następuje to bardzo szybko .Dodam że często jeżdże na krótkie trasy 15-20km i zależy mi żeby auto jak najszybciej uzyskiwało temperaturę roboczą. Przymierzam się do wymiany termostatu na oryginał z BehR-a jak sądzicie proszę o opinie . Odpowiedz z cytatem Witam wszystkich miłośników motoryzacji. Mam następujący problem. W mojej CZWÓRCE motor AFN 98r zdaża się z różną częstotliwością odcięcie mocy podczas jazdy. Zgaszenie silnika i ponowny rozruch rozwiązuje problem ale po jakimś czasie moc ginie na nowo. Po podłączeniu do WAGA jest następująca informacja: błąd czujnika ciśnienia kolektora ssącego. Sugerując się informacją z WAGA wymieniłem czójnik (260zł) i z uśmiechem odpaliłem auto, przejechałem kilka kilometrów i........i sytuacja bez zmian, motor bez mocy. Następne podejżenie padło na turbinę która pchając olej w intercooler a dalej w kolektor ssący który mógł by "zarzucać" czujnik i stąd powtarzający się błąd (WAG podłączany kilka krotnie i to z trzech kompów). Po wyczyszczeniu całego doloto(rura,intercooler,i dalej do kolektora ssącego dodam że wykryłem dziórę w intercoolerze ale ją zaspawałem) nowa próba jazdy która zakończyła się jak wszystkie poprzednie, odcięciem mocy(sprawdziłem na nowo dolot i nie ma śladu oleju). Pozostaje chyba tylko przepływka ale nie chciał bym wyrzucić kasy w błoto ponieważ WAG nadal wykazuje błąd czujnika ciśnienia kolektora ssącego. Pomózcie bo już mi ręce opadają. Walczę z tym od dwóch , trzech miesięcy bez że motor jedzię bardzo przyzwoicie, dymi jak każdy disel przy gwałtownym wciśnięciu gazu, spalanie ok. 6 litrów, ubytek oleju nie wielki, od wymiany do wymiany bez dolewki (15000km). Co Wy o tym sądzicie bo mi już pomsłów brakuje. Kontakt Regulamin Strona główna Audi Jak wymienic nagrzewnice w audi a4 b6 6 listopada 2019 21:41 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wymienic nagrzewnice w audi a4 A4 B6/B7 ; Wymiana Nagrzewnicy możliwa bez demontażu kokpitu? proszę o odpowiedź. Jestem ciekaw jak oni to robia jak tam nie ma miejsca na nic nawet dobrze sie rozgladnoc a co dopiero wymienic. Wg mnie to to jest nie mozliwe. Czy w Audi a4 b7 tez mozna ja wymienic bez sciagania .Ciśnienie z kranu + LiquiMoly ProLine Kuhler Reiniger bezpośrednio do nagrzewnicy, przejażdżka 60km i szafa gra. Po miesiącu od płukania dalej jest git. takiego ciśnienia temperatura węża powrotnego to tylko około 40*C. Temperatura z nawiewu centralnego na 4. biegu klimy przy obrotach jałowych to tylko wymienić oleje silnikowe / filtr oleju / filtr olejowy w AUDI A4 B6 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują olej silnikowy i filtr oleju: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL .Audi A4 B5 >>> Wymiana nagrzewnicy >> FOTO Może nie krok po kroku i nie za bardzo profesjonalnie ale chciałbym zamieścić kilka zdjęć jak to mniej więcej wygląda i gdzie zajrzeć może się komuś coś przyda:PP. Wyślij pocztą e-mail Wrzuć na bloga Udostępnij w usłudze Twitter .Nagrzewnica Audi A4 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! szukaj też w opisach ofert. Wszędzie Wszystkie kategorie. CHŁODNICA NAGRZEWNICA AUDI A4 B6 B7 8E2820103 ALT. StanAUDI A4 B7 [B7 BLB] Jak dostać się do silniczka klapy nagrzewnicy - rozpoczęty 23 marzec 2010 - 1129 szukałem tematu ale nie znalazłem Drugi raz mam zaciętą klapę nagrzewnicy w klimatroniku. Pierwszy raz zdażyła sie taka sytuacja mieniąc nagrzewnicy Audi A4- razem nieco na temat nagrzewnicy. Będzie na przykładzie Audi ale w zasadzie jest to metoda raczej uniwersalna. Należy się tylko upewnić gdzie są węże do i z nagrzewnicy. Dzisiaj opiszę Wam jak wymienić rozrząd w Audi TDI silnik czy dysponuje ktoś może poradnikiem a najlepiej zdjeciami jak wymienic nagrzewnice w A4 tdi z 97roku. Wiem że musze rozebrać cała deske i chciałbym wiedziec gdzie są i które śruby zamieszczam opis wymiany nagrzewnicy w modelu a4 b5 1) Odłączamy akumulator 2) zdejmujemy weże z nagrzewnicy na podszybiu 3) Odciągamy czynnik i olej z klimatyzacji 4) zdejmujemy plastyki zasłaniające bezpieczniki i odkręcamy śruby z obu stron 5) Wyjmujemy popielniczke z tyłu i odkrecamy można skutecznie udrożnić nagrzewnicę? bym wymienił na nową ale nie chce mi się bawic w rozbieranie tego wszystkiego. złyszałem od znajomego mechanika aby spuścić płyn z chłodnicy i wlać ok 2 l octu a reszta wody przejechać tak ok 100km i wszystko będzie ok. próbował ktoś z was tego zdemontować wentylator nawiewu Audi A4 B5 Majsterek Majsterek. Ogrzewanie audi a4 b6 klapy sterujace silniczki krokowe regulacja nawiewu. Audi a4 b5 demontaż i naprawa panelu .Ktos kiedys wspomnial na forum ze da sie bez sciagania deski wymienic nagrzewnice w B4. Pytanie - jak ? BEX Użytkownik. A4 B6 AVJ q V8 D11 4,2 S4 B8. BiLu Klubowicz. Audi 100 C4 AAH Quattro- 174KM- 245Nm W sumie 414KM i 803Nm szkoda, że nie pod jedną maską .Re: ( Audi A4 ) problem z ogrzewaniem w audi a4! poziom płynu jest w normie! Z innych zródeł ktoś mi podpowiedział ze przyczyna morze tkwic w termostacie jest on podobno dwustopniowy obieg na chłodnice jest ok. trzyma na 90st. natomiast obieg na nagrzewnice morze byc z nim cos nie tak!Naprawy - [All B3/B4] Wymiana nagrzewnicy. Dobro robota kolego wiem że chyba w dziale centrum jest już wymiana nagrzewnicy ale dobrze że pokazałeś to po swojemu ja wymieniałem parę lat temu zimą fajna sprawa i to jest dobre w audi że jak wszystko złożysz tak jak ma być to nic nie skrzypi powodzeniaaudi A6 C5 '01 - wymiana nagrzewnicy. Witam Mam audi a6 c5 2001 rok,musze wymienić nagrzewnice i nie wiem czy trzeba wyciagać deske rozdzielczą i tunel środkowy , bo gdzies czytałem na necie że można ja wyciagnac bez rozkrecania całej deski. Jeżeli ktos wymieniał i sie orientuje jak to zrobic to prosze o A4 B6 Jak najprościej wymienić czujnik cofania w A4 B6 - rozpoczęty 28 październik 2012 - 1404 Witam wszystkich jestem tu nowy przeszukałem wszystkie posty i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie a dotyczy ono tego czy muszę zdejmować cały tylni zderzak żeby wymienić dwa czujniki cofania od prawej strony .Jak sie czysci nagrzewnice przykladowo woda sa te dwie rurki czy sie je odlacza?czy w nagrzewnicy jest jakis plyn ktory pozniej bedzie trzeba wlac?prosze jak cos o fotki tego jak sie da!PILNE oczywiscie jak w avatarze audi a4 96' bensin. Audi A4 96' 1,8 B8 2,0TFSI oraz A4 B6 1,9 TDI .W tym dziale znajdziesz poradniki, dzięki którym sam dokonasz napraw lub modyfikacji w swoim aucie.• Brak 2 biegu wentylatora klimatyzacji • Uszczelki klimatyzacji Audi a4 B6 • Ucieka czynnik z klimatyzacji • Dziwne zachowanie klap powietrza w A4b6 • Problem z ogrzewaniem • Audi A8 D2 wieje na nogi kierowcy ciepłym • Skoda Octavia I PB - Eksploatacja klimatyzacji • Problemy z przełącznikami nadmuchów • Audi A4 B6 .Usługa wymiany nagrzewnicy wymaga poświęcenia sporej ilości czasu, w większości aut musimy zdemontować całą deskę rozdzielczą, dlatego mechanicy unikają wykonania tego zadania jak ognia ;) Jednakże koszt takiej wymiany może przekroczyć 200pln w renomowanych warsztatach. Nagrzewnicę możemy wymienić samemu posiadając kilka .audi a4 weze przewody nagrzewnicy brak ogrzewania audi a4 b5 tdi 110 km [b5 afn] układ chłodzenia - bulgotanie w nagrzewnicy - rozpoczęty 08 październik 2010 - 1304 [b5 afn] padło mi ogrzewanie w aucie - rozpoczęty 22 luty 2007 - 1637 [a4Audi A4 - Wymiana nagrzewnicy. Da sie wymienic bez wyjmowania o modelu a4 schowek pasażera,demontujemy wentylator razem z częścią kanału,następnie odkręcamy zaslepkę i widzimy zabawy jest z demontażem-montażem zacisków rurek ale jest to jak najbardziej jak pisałem fotki z wymiany nagrzewnicy w Audi A4 z 1995r. Stara nagrzewnica zapchana jakby kitem. Sporo rozkręcania ale myślę ze każdy da radę z podstawowymi "grzechotkami". Robiłem to pierwszy raz i zajęło mi to trzy dni po 5 kolegów,w noim audi a4,b6 mam oryginalne radio jeszcze kaseciak,,chorus''i mam pytanie czy jest możliwość założenia navigacion plus lub tak,to co trzeba A4 V6 ABC jak odpowietrzyć? Witam. Panowie mam straszny problem składam swoje audi i cuś jest nie tak bo gotuje mi wode węże na nagrzewnicy tylko letnie a w bloku już gotuje może ktoś ma jakieś sugestie? Pompa wody ok mogłem się walnąć przy podłanczaniu węży bo silnik był wyciągany z auta ale nie było w nim nic grzebane wymienić przednie tarcze hamulcowe i przednie klocki hamulcowe w AUDI A4 B6 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe: BOSCH, STARK, SACHS, SKF .UPDATE! Problem rozwiązany, wymienione sprzęgło alternatora i po kłopocie, klikanie ustało, inne dźwięki również, nastała cisza i jedyne co słychać to klekot poczciwego Napinacz paska już nie lata a nowy pasek pracuje równo. Stare sprzęgło było zablokowane całkowicie i nie obracalo się Mój problem dotyczy ogrzewania wnętrza w audi a4 b6 130km 2001r. Termostat został wymieniony, silnik ładnie trzyma temperaturę 90 stopni po niedługim czasie. Dolny przewód, który idzie do nagrzewnicy jest gorący a górny zimny. Stwierdziłem wiec, że nagrzewnica jest .SILNICZEK NAGRZEWNICY AUDI A4 B6 8E1820511C na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!. Poprzedni post Jak wymienić nagrzewnice w audi a4 b5 Następny post Jak wymienic nagrzewnice w audi b4 Komentarze Dodaj komentarz

jak wymienić termostat audi a4 b6 1.9 tdi